Полукольца коленвала упорные

Упорные полукольца коленвала располагаются в промежутке между опорой 3-го коренного подшипника и коленчатым валом. Их основная задача – надежно фиксировать коленвал, не допуская его смещение.

Опасность поломки 

Коленчатый вал – одна из ключевых деталей автомобиля, которая регулярно подвергается сильным переменным нагрузкам, создаваемым газами и силой инерции.

В процессе постоянной работы, полукольца истончаются, образовывается зазор, который со временем усиливается. Небольшое истончение не является критичным, но если происходит сильное истирание, полукольца могут выпасть в поддон картера.

В дальнейшем коленчатый вал начнет тереть крышку опоры подшипникового блока. Крышка с блоком представляют цельную конструкцию. Если неисправность не была замечена вовремя, приходится осуществлять полную замену блока и коленвала.

Кроме того, из-за появившегося люфта, оказывается непрерывное давление на задний сальник и начинает просачиваться масло. Для ремонта придется потратить много времени и средств.

Проверка и замена

Диагностика состояния этих деталей выполняется просто и провести ее можно самостоятельно при наличии определенного опыта. Достаточно выполнить несколько шагов:

• Для манипуляций понадобится использовать монтажку.
• С одной стороны начинают упираться в кузов. С другой – нужно надавить на шкив генератора, который расположен в коленчатом валу.
• Нужно обратить внимание на зазор коленвала, размер которого не должен составлять больше 0,35 мм.
• Также желательно, чтобы в этот момент кто-то нажал на педаль сцепления. Посмотрите, как будет вести себя коленчатый вал.
• Если обнаружен сильный люфт, нужно в краткие сроки поменять упорные полукольца на свежие.

Стандартная рекомендация – проводить проверку каждые 100 000 км пробега. Если потребовалась замена, то убираются одновременно все старые полукольца, так как все они должны иметь одинаковую толщину. Если пренебречь этим правилом, детали перестанут держаться на месте.

Для замены частей будет нужно:

1. Приобрести новые полукольца. Купить герметик и прокладку в масляный поддон.
2. Слить масло из двигателя (при этом можно заменить новым).
3. Произвести очистку масляного приемника и поддона, который предварительно будет снят.
4. Убрать крепление крышки подшипникового блока и снять ее.
5. Поменять полукольца.
6. Вручную прокрутить коленвал, чтобы убедиться, что все детали установлены, как положено.

Полукольца изготавливаются из различных материалов. Они могут быть стальными, керамическими, алюминиевыми. Стандартно такие детали производятся одинаково: например, одна сторона будет металлическая, другая – покрывается антифрикционным слоем. Также попадаются варианты с двух сторон выполненные из керамики.

Купить упорные полукольца для коленвала грузовых автомобилей можно в этом каталоге. На сайте представлены запасные части, подходящие зарубежным и российским маркам. Чтобы воспользоваться помощью в подборе, свяжитесь со специалистом центра «Тягач» по телефону (доступна функция обратного звонка) или в он-лайн чате.