Ремонт боковых порезов шин - услуга, которая очень востребована среди автолюбителей. Многие сервисные центры и мастерские предлагают осуществить ремонт. Поэтому важно разобраться в особенностях данного вида работ.

Виды покрышек и их особенности

Шина производится из резины, в которую помещается корд. Он изготавливается из текстиля или металла. Эта часть обеспечивает достаточную жесткость, помогает сохранять жесткость после наполнения камеры воздухом и создает сцепление с дорожным полотном. По направлению волокон корда шины делят на два вида:

• Диагональные – нити пересекают друг друга под заранее заданным углом.
• Радиальные – нити расположены независимо, они перпендикулярны относительно окружности колесного диска.

Когда происходит боковой порез нити повреждаются. Если разрезается радиальная покрышка, и повреждаются нити, она окончательно теряет все свои свойства и не подлежит ремонту.

Это происходит так как каждая нить обеспечивает прочность определенного сегмента. Если волокно остается не задетым, остается шанс на восстановление.

Диагональную шину можно отремонтировать с большей вероятностью благодаря тому, что распределение нагрузки между нитями происходит равномерно.

Критерии возможности восстановления

Чтобы определить, возможно ли провести ремонт, нужно знать, какие требования предъявляются к повреждениям. Восстановление невозможно в следующих случаях:

• Расстояние от края покрышки до места повреждения составляет менее 4-х см. В этом случае, вероятно, что жесткость шины потеряна.
• Продольный разрыв более 3,5 см для бескамерного вида, 4,5 см – для резины, оснащенной камерой.
• Поперечный разрез свыше 2,5 мм для бескамерного колеса и 3,5 см – для камерного.
• Для грузовых авто существует также метод оценки количества поврежденных нитей. Если порвано более 10 штук – ремонт невозможен.

В остальных ситуациях можно провести восстанавливающие процедуры.

Порядок проведения ремонтных мероприятий

Так как боковой порез отличается от стандартного прокола, чтобы его устранить потребуется больше времени и мастерства. Технология заключается в выполнении нескольких шагов:

1. Шина демонтируется с колеса. Края повреждения аккуратно срезаются.
2. Затем края стачиваются, чтобы образовалась чашеобразная воронка. Поверхность покрывают особым цементом.
3. Сырую резину режут на тонкие полосы, которые затем растягивают.
4. Резину закладывают внутрь «чаши» и осуществляют вулканизацию.
5. Проводят определение области, на которую наложат заплатку. Это место аккуратно и тщательно зачищают.
6. Осуществляют обезжиривание нужного участка, на него наносят цемент и дают ему время немного затвердеть. Усиленную заплатку наклеивают, ее края фиксируются герметиком.
7. Шина устанавливается обратно на колесо, проводится балансировка на специальном стенде.

Специалисты автоцентра «Тягач» выполняют ремонт шин с соблюдением технологии и используют качественные материалы. Все манипуляции производятся на новейшем оборудовании. Наши клиенты получают качественную услугу с гарантией. Сервис находится в городе Сергиев Посад.