Вискомуфты двигателя

Вискомуфта – это механическое устройство, которое используется для передачи вращающего момента с помощью вязкой жидкости. Они не предъявляют высоких требований к охлаждению и крайне редко выходят из строя.

Устройство вязкостной муфты

В систему охлаждения двигателя автомобиля вместо вентилятора с электроприводом может входить вискомуфта. Это приспособление максимально просто устроено и применяется очень давно. Она осуществляет плавную регулировку вращения вентилятора. Какими будут такие изменения, зависит от степени нагрева воздуха, который проходит через радиатор.

Устройство состоит из следующих основных компонентов:

• Корпус с герметичной изоляцией.
• Привод, оснащенный диском.
• Клапан.
• Датчики управления и температуры (выпускается двух видов).
• Металлическая пластина (изготавливается из металла двух сортов). При нагревании до определенного показателя, пластинки выгибаются и примыкают друг к другу.
• Термопружина. Одним концом прикрепляется к клапану, другим – к корпусу муфты. При нагреве пружина открывает клапан муфты, при понижении температуры – закрывает его.
• Клапан электромагнитного типа. Он подключается к системе контроля машины, от которой получает сигнал при повышении температуры двигателя и осуществляет закрытие клапана муфты.

Принцип работы

Приводной диск муфты располагается на расстоянии максимально близком от корпуса, но не прикасается к нему. Пространство между этими элементами заполняется силиконовой жидкостью, и при вращении возникает трение. За счет этого крутящий момент направляется от диска к корпусу. Начинается вращение крыльчатки.

На приводном диске находятся специальные засечки, помогающие захватывать рабочую среду, направляя ее в резервную камеру. При этом происходит деактивация муфты.

Если температурный датчик фиксирует нормальную температуру, клапан закрывается, а жидкость остается в резервной камере.

При повышении температурного показателя датчик срабатывает, осуществляется открытие клапана, и жидкость откачивается из резервной камеры. Она попадает в зазор между диском и корпусом, обеспечивая их контакт. При этом корпус не проскальзывает и начинает вращаться, наращивая скорость совместно с крыльчаткой. Начинается обдув двигателя автомобиля.

Как самостоятельно проверить работоспособность?

Насколько исправна вязкостная муфта, не прибегая к услугам СТО, можно следующим образом:

1. При заглушенном двигателе прокрутить крыльчатку. В начале вращения появляется небольшой шум, который по мере остановки лопастей затихнет.
2. Запустить двигатель и немного прогреть его. Затем свернуть лист бумаги и с его помощью постараться остановить крыльчатку. Она должна остановиться, но с заметным затруднением.
3. Снять вискомуфту и подвергнуть сильному нагреву. Для этого можно поместить ее в кипяток. После монтажа она должна оказывать сопротивление при раскручивании. Если вращение началось, это свидетельствует о том, что запас рабочей жидкости исчерпан.
4. Далее проводят проверку продольного люфта механизма. При его наличии вискомуфта двигателя нуждается в ремонте.

Во время проверки также необходимо провести очистку муфты и радиатора, так как соты могут быть загрязнены пылью, пухом и другими инородными частицами.

Преимущества

Несмотря на то, что данное устройство было изобретено достаточно давно, оно имеет ряд сильных сторон, которые делают его востребованным:

• Простота устройства и надежность обеспечивают эксплуатацию длительной, а диагностику и ремонт легкими.
• Небольшая цена в сравнении с электромеханикой.
• Высокая прочность позволяет выдерживать воздействие высокого давления и его скачки.

Заказать вязкостную муфту для крупногабаритных автомобилей можно в этом каталоге интернет-магазина центра «Тягач». Доступна доставка по городу Сергиев Посад и в регионы Российской Федерации.