Поршни компрессоров

Поршень компрессора – это одна из ключевых составляющих двигателя внутрненнего сгорания. При его помощи происходит превращение одного вида энергии в другой.

Конструкция и особенности нагнетателя

В основе функционирования данного вида нагнетателей – передвижение поршня, который помещается внутрь гильзы. При этом он приводит в движение шатун, запускающий в свою очередь коленвал. Между коленчатым валом и шатуном находится подшипник. На данную деталь постоянно воздействует агрессивная среда.

По этой причине в очень мощной технике стараются монтировать подшипники скольжения. Они работают в условиях давления масла по следующему принципу: оно поступает из картера при помощи насоса. Перед подачей масляная смесь тщательно фильтруется, чтобы не допустить попадания посторонних частиц.

Если нужно, масло предварительно охлаждается до необходимой температуры. При этом к смазочным материалам предъявляются строгие требования. Они должны сохранять свойства при работе в условиях определенного температурного режима, иметь ограниченную степень вязкости. Особое внимание уделяется наличию присадок.

В действие компрессор приводится при помощи электродвигателя. При этом вал мотора и нагнетателя может быть цельным и обслуживать эти устройства одновременно. Поршневой двигатель и аналогичного типа компрессор часто объединяются в моноблок. При этом энергия мотора направляется к компрессионной установке. Передача происходит через один на двоих коленчатый вал.

Виды

Эти детали бывают двух видов в зависимости от того, в компрессоре какого типа применяются:

1. Дисковая разновидность устанавливается в крейцкопфных нагнетателях. При вертикальном размещении размер поршня зависит от того, в каком количестве и как размещаются на нем уплотнители. При горизонтальном положении также учитываются характеристики опоры, на которую давит поршень. При этом он упирается в гильзу. Требуется особая точность при изготовлении этих деталей. Если будет допущена погрешность, повысится вероятность заклинивания. Или возникнет излишний износ гильзы.
2. Тронковые поршни устанавливаются в бескрейцкопфных нагнетателях. Данный вид отличается особой формой боковин, которая создается для лучшего восприятия нагрузки, получаемой от кривошипно-шатунного механизма. В таких деталях в качестве основы используется чугун и высококачественный алюминий или стальные сплавы. Бобышки просверливают, чтобы обеспечить плавную подвижность пальца.

Характеристики 

Компрессоры – это устройства, которые являются самыми распространенными и востребованными. Настолько популярными их делают удобное устройство, простая эксплуатация и несложное обслуживание. Кроме того, данные агрегаты значительно снижают стоимость автомобиля без потери качества.

При первом взгляде может показаться, что строение такого аппарата достаточно простое. Но конструкция агрегата включает большое количество клапанов, каналов, трубопроводов. Они позволяют варьировать режимы сжатия воздуха. Поршень движется сверху вниз и в обратном направлении. Это позволяет увеличить производительность в два раза.

Ориентация цилиндров может быть как вертикальной, так и горизонтальной. Кроме того, цилиндры помещаются с одной или двух сторон от вала. Самыми эффективными считаются аппараты, в которых цилиндры размещены в форме буквы V или W.

Купить поршень компрессора для грузовиков можно в этом каталоге. Интернет-магазин «Тягач» реализует качественные запасные части от хорошо зарекомендовавших себя производителей. Чтобы получить консультацию специалиста по подбору деталей, воспользуйтесь он-лайн чатом.