Плунжерная пара ТНВД

Плунжерная пара – это один из узлов автомобиля, в основе которого находится дизельный мотор. Этот элемент является одним из ключевых и стал широко применяться в современной технике благодаря простому устройству и высокой надежности.

Конструкция и требования к производству

Устройство узла является максимально простым. Он состоит из двух деталей:

• Плунжер или поршень – это компонент в форме цилиндра. Его диаметр должен в несколько раз быть меньше длины. Деталь помещается внутрь втулки и передвигается внутри нее.
• Втулка или гильза – это пустой цилиндр, который производится из прочного металла. Гильза имеет перфорацию, благодаря которой обеспечивается поступление и отток топлива.

Основными требованиями, которые должен соблюдать производитель при изготовлении данных изделий являются обеспечение плавного и беспрепятственного перемещения поршня в гильзе и возможность создания и поддержания герметичности.

Чтобы добиться соответствия этим условиям, необходимо обеспечить четкое соответствие геометрических размеров деталей. Также поверхность плунжерной пары тщательно обрабатывается. Так удается достичь плотного примыкания деталей.

Кроме герметичности, нужно защитить плунжер и гильзу от воздействия высокого давления и других нагрузок, которые регулярно испытывает узел. Поэтому детали изготавливают максимально прочными и износостойкими. В качестве сырья используют качественные марки стали, а производство осуществляется на современных станках. Благодаря соблюдению всех этих параметров плунжерная пара, как и другие детали дизельных двигателей, отличается долговечностью.

Сфера использования и функции

Чаще всего плунжерная пара используется в моторах дизельного типа. Узел выполняет следующие задачи:

• Обеспечение впрыска топлива в форсунки и создание давления необходимого уровня.
• Расчет нужного объема горючего, которое следует направить к форсункам.
• Регулировка режима впрыска топлива в камеры внутреннего сгорания.

Наиболее четкое выполнение задач происходит, когда плунжерная пара контролируется системой автоматизации. Автоматика определяет все необходимые параметры, а плунжерный узел обеспечивает их правильное соблюдение.

Принцип функционирования и основные отличия

Плунжерная пара осуществляет работу по следующей схеме:

1. Поршень находится внизу гильзы и задерживается там благодаря пружинам.
2. Кулачковый вал надавливает на плунжер.
3. Поршень начинает движение к верхней части втулки. При этом давление топлива, поступающего через перфорацию в гильзе, начинает возрастать.
4. Под действием нарастающего давления происходит открытие клапана.
5. Топливо начинает поступление в камеру внутреннего сгорания при помощи форсунок.
6. Плунжер отправляется в исходную позицию, прижимаемый пружинами.

Главной причиной долговечности и высокой надежности этого узла является его максимальная простота. Сегодня в автомобили устанавливаются два вида плунжерной пары.

Их единственным отличием является наличие или отсутствие в поршне специальной канавки. Она собирает излишки топлива и направляет их в топливопровод насоса. Стоимость такого рода деталей немного выше, но они также отличаются более высокой эффективностью.

«Симптомы» поломки

Диагностика неисправности пары плунжер-гильза осуществляется достаточно просто. Неполадки можно заподозрить, если появляются следующие признаки:

• Сложный запуск мотора.
• Потеря мощности двигателя.
• Неравномерные показатели оборотов.
• Шум, возникающий в моторе во время работы.
• Высокий расход топлива.

Одной из основных причин износа плунжерного узла является покупка некачественного топлива. При появлении подозрений на неисправность следует как можно быстрее обратиться в специализированный сервисный центр. Полноценную диагностику и ремонт способны осуществить только профессиональные мастера.