Коленвал



Бесплатная замена масла!*
* - при покупке масла на розлив

Цена 230 руб.

В наличии

Цена 150000 руб.

В наличии

Цена 115 руб.

В наличии

Цена 164 руб.

В наличии

Цена 895 руб.

В наличии

Коленчатый вал получил еще одно название – кривошип. Это важная деталь автомобиля, которая получает энергию от шатунов и поршней и превращает ее во вращательные движения.

Как устроен коленвал двигателя?

Коленчатый вал как будто разрезан на несколько частей. Каждый сегмент получил название «шейка». Части этой детали смещаются относительно центра в шахматном порядке. В состав детали входят:

  • Коренные шейки являются осью узла. Они размещаются по центру. Когда деталь вращается, эта часть остается на месте.
  • Щеки или соединительные шейки помимо стыковочной роли для остальных частей играют роль противовеса для шатунов и шатунных шеек. Кроме того, они предотвращают возникновение вибрационной нагрузки. Место перехода от щек к шейкам имеет закругленную форму. Так удается равномерно распределить возникающую нагрузку.
  • Шатунные шейки названы так, потому что крепятся к шатунам, которые связывают коленвал с поршнями. Движение происходит по кругу.

Чтобы подшипники были всегда смазаны, в шатунных шейках есть специальные каналы, по которым подается масло. Современный коленчатый вал изготавливается из цельного куска стали. Ранее эта деталь была составной. Но из-за низкой эффективности от такого способа изготовления было решено отказаться.

Принцип работы

Работа коленчатого вала по своему принципу схожа с функционированием велосипеда. При езде с помощью этой техники, велосипедист попеременно давит на педали.

При этом происходит вращение вала. К валу крепится звездочка, к ней переходит энергия. Таким образом, вращение вала происходит за счет передачи энергии от педалей. А возвратно-поступательные движения преобразуются во вращательные.

Работа коленвала построена примерно также. Но количество поршней и шатунов может быть от 4-х до 12-и. Форма кривошипа зависит от количества цилиндров в автомобиле.

Этапы работы детали:

  1. Коленвал получает нагрузку от шатунов, начинается его вращение.
  2. Крутящий момент распределяется от хвостовика к маховику. Затем поступает к трансмиссии.
  3. Также вращение поступает к переднему сегменту, направляясь оттуда к узлу распределения газов и остальным деталям.

Дополнительные детали

Для обеспечения корректной и слаженной работы коленчатый вал взаимодействует с другими элементами:

  • Шкив – соединяется с деталью при помощи ремня. Он помогает запустить такие механизмы как ГРМ, генератор и прочие.
  • Сенсор датчика – располагается на шкиве. Он собирает данные о работе систем, обеспечивающих корректную работу двигателя, и передает их в электронный блок управления для контроля и синхронизации всех узлов.
  • Каналы для подачи масла – предназначены для обеспечения своевременной смазки всех деталей. Равномерное распределение смазочного материала обеспечивается за счет поддержания определенного уровня давления.
  • Сальники – расположены в точках выхода кривошипа из двигателя. Они производятся из силикона или фторированного каучука и предотвращают утечку масла.
  • Гаситель колебаний – элемент, который часто устанавливают в носовой части коленчатого вала. Он представляет собой два диска, между которыми помещается прокладка. Дополняется пружинами. Предназначен для уменьшения колебаний и защиты от поломки.

Часто встречающиеся поломки

Кривошипный механизм изготавливается из очень прочных материалов, способных выдерживать тотальные нагрузки, воздействие высокой температуры и давления. Деталь постоянно находится в контакте с агрессивными веществами.

Но несмотря на большой запас прочности, узел, как и другие элементы автомобиля подвержен износу. При своевременном техническом обслуживании его срок службы может достигать 200000-300000 км пробега. Если же владелец пренебрегает качественной профилактикой, неполадки появляются раньше.

Среди наиболее распространенных проблем можно выделись следующие:

  • Возникновение зазубрин шеек.
  • Повреждение посадочных мест.
  • Поломка фланцевых отверстий.
  • Утечка масла из-под сальника.
  • Некорректная работа датчика.

При регулярном и грамотном обслуживании, коленвал двигателя способен прослужить длительное время. Избежать неожиданной поломки и дорогостоящего ремонта поможет своевременное обращение в специализированный автоцентр.

В каталоге интернет-магазина «Тягач» можно приобрести качественные запасные части для грузовиков. Также на сайте представлены другие детали для двигателя большегрузной техники.

Экспресс сервис.
Замена масла, колодок

- В наличии более 2000 моделей.

Купим ваш старый аккумулятор
и поможем выбрать новый.

Инструменты для ремонта авто.

Автохимия

Бесплатная замена масла!*
* - при покупке масла на розлив