Головки блока цилиндра

Головка блока цилиндра (ГБЦ) – это одна из важных составляющих двигателя внутреннего сгорания. Эта деталь в комплексе с нижней частью поршня входит в состав камеры внутреннего сгорания.

Функции

Устройство ГБЦ не зависит от типа топлива, которое используется в автомобиле. Также для любой техники остается одинаковым принцип работы этой детали. Располагается узел вверху модуля цилиндров и выполняет множество функций:

• Создание камер сгорания и их наполнение воздухом или топливом. Они формируются при помощи нижнего сектора головки, который находится над цилиндром. При этом впрыск осуществляется через специальные каналы.
• Ликвидация отработанных газов происходит через выпускные каналы.
• Понижение температуры силового узла при помощи водяного контура, по которому перемещается жидкость.
• Создание условий для работы ГРМ благодаря специальным каналам, которые оснащены системой впрыска/вывода и рядом клапанов. Их функционирование подстраивается под режим работы мотора.
• Подача смазки к деталям ГРМ, за счет которой обеспечивается плавная работа, предотвращается трение, перегрев и износ компонентов.
• Создание необходимых условий для зажигания (для двигателя внутреннего сгорания) или впрыска топлива (для дизеля).
• Использование в качестве корпуса и основы для других деталей.

Из-за большого набора функций ГБЦ имеет достаточно сложное строение. Кроме того, к узлу предъявляется ряд строгих требований. Поэтому при производстве он проходит тщательную проверку на дефекты и ряд серьезных тестов.

Особенности применения и типы

Данный вид деталей выпускается в различных конфигурациях, они могут различаться по месту нахождения камер внутреннего сгорания, наличием или отсутствием ГРМ и их типом, назначением, рядом особенностей. В зависимости от конструкции принято выделять следующие типы ГБЦ:

• Общие для двигателей с несколькими рядами цилиндров. Применяются для стандартных двигателей с 2-я – 6 рядами цилиндров, которые оказываются полностью закрыты.
• Общие или индивидуальные для V-образных моторов. Для такого вида двигателей можно применять головки, перекрывающие все цилиндры или отдельно каждый из них.
• Раздельные, под несколько цилиндров. При этом осуществляется их разделение на группы по несколько штук.

В зависимости от того, где находятся камеры сгорания, разделяют следующие типы устройств:

• Камера находится в головке – при этом поршень имеет плоское дно или оснащается вытеснителем.
• Захватывает головку и поршень. Такая конструкция предполагает, что часть камеры перемещается в поршень.
• Располагается только в поршне – вся камера помещается в поршень. Нижняя часть ГБЦ при этом ровная. В некоторых случаях может иметь углубление.

Также головки бывают оснащены ГРМ полностью, частично (строение включает только некоторые детали) или без этого компонента.

Конструкционные особенности

Головка цилиндра – это цельный элемент, который изготавливается из металлов, способных хорошо проводить тепло. Чаще всего применяется алюминий. Также может использоваться чугун.

В самом узле находятся все ее части: все виды клапанов и отверстия под них, седла, камеры сгорания, основания для элементов ГРМ, различные отверстия под свечи и форсунки. В верхней зоне может находиться место под распредвал. Закрытие головки происходит при помощи крышки.

По бокам предусмотрены ниши для примыкания коллекторов (впускного и выпускного). Обязательно наличие прокладок для обеспечения герметичности.

Внизу есть пространство для установки на блок. Также необходимо использовать паронитовые или каучуковые прокладки.

В каталоге интернет-магазина «Тягач» можно купить головки блока цилиндров для грузовых автомобилей и комплектующие детали к ним. Оформление заказа доступно сразу после добавления товара в корзину. Для получения консультации и уточнения по интересующим вопросам обратитесь к специалисту по телефону или через форму он-лайн чата.